Culatas de cilindros de alto flujo con asientos, guías, válvulas, resortes y sellos premium
Válvulas de admisión y escape sobredimensionadas de +1,00 mm (EU 1,00 mm)
Las válvulas son 0,030"(EU 0,030") más largas que las originales para mejorar la geometría del tren de válvulas.
Resorte de válvula de elevación máxima de 0,605"(UE 0,605")
Pasaje de refrigeración ampliado alrededor de los asientos de escape.
Cajas de ventilación exclusivas de S&S
Caja del cigüeñal:
Jets de refrigeración de pistón de doble pulverización patentados
Rascador de aceite mecanizado con precisión
Cárter de aceite agrandado
El piso contorneado permite que el aceite drene fácilmente hacia el sumidero.
MK136:
Mantiene la altura del motor original.
Incluye pistones forjados, bomba de aceite de alto rendimiento de S&S y placa de soporte de leva, taqués y puños de taqué premium, cubiertas de aluminio billet, espaciador del eje de la rueda dentada, bujías Champion e insignia de la tapa de la leva.